por Tara Friesen
Após dez meses em órbita, o enxame espacial Starling demonstrou com sucesso os principais objetivos de sua missão primária, representando realizações significativas na capacidade de configurações de enxame.
Enxames de satélites podem um dia ser usados na exploração do espaço profundo. Uma rede autônoma de espaçonaves poderia se auto-navegar, gerenciar experimentos científicos e executar manobras para responder às mudanças ambientais sem o fardo de atrasos significativos de comunicação entre o enxame e a Terra.
“O sucesso da missão inicial da Starling representa uma conquista histórica no desenvolvimento de redes autônomas de pequenas naves espaciais”, disse Roger Hunter, gerente de programa do programa Small Spacecraft Technology da NASA no Ames Research Center da NASA no Vale do Silício da Califórnia. “A equipe tem sido muito bem sucedida em alcançar nossos objetivos e se adaptar diante dos desafios.”
O experimento Distributed Spacecraft Autonomy (DSA), realizado a bordo do Starling, demonstrou a capacidade do enxame espacial de otimizar a coleta de dados em todo o enxame. Os CubeSats analisaram a ionosfera da Terra identificando fenômenos interessantes e alcançando um consenso entre cada satélite em uma abordagem para análise.
Ao compartilhar o trabalho observacional em um enxame, cada nave espacial pode “compartilhar a carga” e observar dados diferentes ou trabalhar juntos para fornecer análises mais profundas, reduzir a carga de trabalho humana e manter a espaçonave trabalhando sem a necessidade de novos comandos enviados do solo.
O sucesso do experimento significa que Starling é o primeiro enxame a distribuir de forma autônoma dados de informações e operações entre naves espaciais para gerar planos para trabalhar de forma mais eficiente, e a primeira demonstração de um sistema de raciocínio totalmente distribuído a bordo capaz de reagir rapidamente às mudanças nas observações científicas.
O experimento Mobile Ad-hoc Network (MANET) estabeleceu automaticamente uma rede no espaço, permitindo que o enxame retransmita comandos e transfira dados entre si e o solo, além de compartilhar informações sobre outros experimentos cooperativamente.
A equipe concluiu com sucesso todos os objetivos do experimento MANET, incluindo demonstrar comandos de roteamento e dados para uma das naves espaciais que têm problemas com o espaço para comunicações terrestres, um benefício valioso de um enxame de espaçonaves cooperativas.
“O sucesso do MANET demonstra a robustez de um enxame”, disse Howard Cannon, gerente de projeto Starling da NASA Ames. “Por exemplo, quando o rádio caiu em uma espaçonave de enxame, nós ‘carregamos’ a espaçonave de outra direção, enviando comandos, atualizações de software e outras informações vitais para a espaçonave de outro membro do enxame.”
Navegar e operar em relação um ao outro e ao planeta é uma parte importante da formação de um enxame de naves espaciais. Starling Formation-Flying Optical Experiment, ou StarFOX, usa rastreadores de estrelas para reconhecer um membro do enxame companheiro, outro satélite, ou detritos espaciais do campo de fundo das estrelas, em seguida, estimar a posição e a velocidade de cada nave espacial.
O experimento é a primeira demonstração publicada deste tipo de navegação de enxame, incluindo a capacidade de rastrear vários membros de um enxame simultaneamente e a capacidade de compartilhar observações entre a nave espacial, melhorando a precisão ao determinar a órbita de cada membro do enxame.
Perto do final das operações da missão, o enxame foi manobrado em uma elipse de segurança passiva e, nesta formação, a equipe da StarFOX conseguiu alcançar um marco inovador, demonstrando a capacidade de estimar autonomamente as órbitas do enxame usando apenas medições inter-satélites dos rastreadores de estrelas da espaçonave.
A capacidade de planejar e executar manobras com mínima intervenção humana é uma parte importante do desenvolvimento de enxames de satélites maiores. Gerenciar as trajetórias e manobras de centenas ou milhares de espaçonaves economiza tempo e reduz a complexidade.
O sistema de Reconfiguration and Orbit Maintenance Experiments Onboard (ROMEO) testa o planejamento e a execução de manobras a bordo, estimando a órbita da espaçonave e planejando uma manobra para uma nova órbita desejada.
A equipe do experimento demonstrou com sucesso a capacidade do sistema de determinar e planejar uma mudança na órbita e está trabalhando para refinar o sistema para reduzir o uso do propulsor e demonstrar a execução das manobras. A equipe continuará a adaptar e desenvolver o sistema durante toda a extensão da missão de Starling.
Agora que os principais objetivos da missão Starling estão completos, a equipe embarcará em uma extensão da missão conhecida como Starling 1.5, testando a coordenação do tráfego espacial em parceria com a constelação Starlink da SpaceX, que também tem capacidades de manobra autônoma. O projeto explorará como as constelações operadas por diferentes usuários podem compartilhar informações através de um hub terrestre para evitar possíveis colisões.
“A parceria da Starling com a SpaceX é o próximo passo na operação de grandes redes de naves espaciais e na compreensão de como dois sistemas de manobra autônoma podem operar com segurança próximos uns dos outros. medida que o número de naves espaciais operacionais aumenta a cada ano, devemos aprender a gerenciar o tráfego orbital”, disse Hunter.
O programa Small Spacecraft Analysis Technology da NASA, baseado em Ames e dentro da Diretoria de Missão de Tecnologia Espacial da NASA (STMD), financia e gerencia a missão Starling. A Blue Canyon Technologies projetou e fabricou os ônibus espaciais da NASA e está fornecendo suporte para operações de missão. A Rocket Lab USA, Inc. forneceu serviços de lançamento e integração. Os parceiros que apoiam os experimentos de carga útil da Starling incluíram o Space Rendezvous da Universidade de Stanford.
por Frank Tavares
O Sistema de Proteção Térmica Ablativa Multifuncional 3-Dimensional (3D-MAT) é um material de proteção térmica desenvolvido como um componente crítico da Orion, a mais nova nave espacial da NASA construída para missões espaciais humanas. É capaz de manter um alto nível de força enquanto suporta temperaturas extremas durante a reentrada na atmosfera da Terra no final das missões Artemis à Lua. O 3D-MAT tornou-se uma peça essencial de tecnologia para a campanha Artemis da NASA, que estabelecerá a longa duração da Lua.
O projeto 3D-MAT surgiu de um problema técnico nos primeiros projetos da nave espacial Orion. A almofada de compressão – a interface conectiva entre o módulo da tripulação, onde residem os astronautas, e o módulo de serviço que transportava energia, propulsão, suprimentos e muito mais – estava exibindo problemas durante o primeiro voo de teste da Orion, o Teste de Voo de Exploração-1, em 2014. Os engenheiros da NASA perceberam que precisavam encontrar um novo material para a almofada de compressão que pudesse manter esses diferentes componentes da Orion juntos, enquanto suportavam as temperaturas extremamente altas.
Isso levou à evolução do 3D-MAT, um material tecido com fio de quartzo e resina de éster de cianato em um design tridimensional único. O fio de quartzo usado também é como uma versão mais avançada do isolamento de fibra de vidro que você pode ter em seu sótão, e a resina é essencialmente uma cola de alta tecnologia. Estes materiais aeroespaciais prontos para uso foram escolhidos por sua capacidade de manter sua força e manter o calor em conjunto com temperaturas extremamente altas. 3D-MAT
Dentro de três anos, o 3D-MAT passou de um conceito em estágio inicial para um material bem desenvolvido e agora foi integrado à principal campanha Artemis da NASA. O uso do 3D-MAT na almofada de compressão da espaçonave Orion durante a missão Artemis I bem-sucedida demonstrou o papel essencial do material para os esforços de voo espacial humano da NASA. Este desenvolvimento foi possível dentro de um curto espaço de tempo por causa da colaboração da equipe com pequenas empresas, incluindo Bally Ribbon Mill
A equipe por trás de seu desenvolvimento ganhou o Prêmio Invenção do Ano da NASA, uma honra de prestígio reconhecendo como o 3D-MAT foi essencial para o voo bem-sucedido da Artemis e como é significativo para as futuras missões Artemis da NASA. A equipe de inventores reconhecida inclui Jay Feldman e Ethiraj Venkatapathy do Centro de Pesquisa Ames da NASA no Vale do Silício da Califórnia, Curt Wilkinson da Bally Ribbon Mills e Ken Mercer da Dynovas.
O 3D-MAT também tem aplicações além da NASA. As capacidades de processamento de materiais habilitadas pelo 3D-MAT levaram a outros produtos, como peças estruturais para carros de corrida de Fórmula 1 e carcaças de motores de foguete. Vários usos potenciais do 3D-MAT em veículos aeroespaciais comerciais e defesa estão sendo avaliados com base em suas propriedades e desempenho.
O projeto 3D-MAT é conduzido para fora da NASA Ames com o apoio de vários parceiros, incluindo Bally Ribbon Mills, Johnson Space Center da NASA em Houston e Langley Research Center da NASA em Hampton, Viginia, com o apoio do Programa de Desenvolvimento em Mudança de Jogo através da Direção de Missão de Tecnologia Espacial da NASA.
A cerimônia anual Presidencial Rank & NASA Honor Awards Ceremony foi realizada em Ames, e mostrado virtualmente, em 22 de maio no Auditório Ames, em N201. Setenta e três funcionários foram selecionados para prêmios individuais Presidenciais e Honra da NASA e 27 grupos foram selecionados para o NASA Group Achievement Awards.
Parabéns a todos os destinatários. Por favor, veja abaixo a lista de premiados.
2023 Presidencial Rank e Prêmio de Honra da NASA
Classificação Presidencial de Executivo Sênior Meritório
Michael Hesse
Medalha de serviço distinto Bhavya Lal (A-Suite Nomeação) Thomas R. Norman
Huy K. Tran
Medalha de Diversidade, Equidade, Inclusão e Acessibilidade Dora M. Herrera
Parag A. Vaishampayan
Natasha E. Batalha Mirko E. Blaustein-Jurcan Athena Chan Kathryn M. Chapman Chapman Chapman Chad J. Cleary Christine E. Gregg Supremat Kaur James R. Koch Elizabeth L. Lash Terrence D. Lewis Garrett G. Sadler Meghan C. Saephan Jordan A. Sakakeeny Lauren M. Sanders Amanda M. Saravia-Butler Logan Torres Lauren E. Wibenah.
Medalha de Conquista Excepcional Lauren J. Abbott Parul Agrawal Steven D. Beard Janet E. Beegle José V. Benavides Divya Bhadoria Sergio A. Briceno Holly L. Brosnahan Karen T. Cate Fay C. Chinn William J. Coupe Frances M. Donovan (Nominação do Centro de Pesquisa de Langley) Diana M. Gentry Lynda L. Haines Pallavi Hegde Shu
Medalha de Conquista de Engenharia Excepcional
Joseph L. Rios
Mark M. Weislogel
Joseph D. Williams
Medalha de Conquista Pública Excepcional
Danielle K. Lopez
Wade M. Spurlock
Sasha V. Weston
Medalha de Serviço Público Excepcional John J. Freitas (Nominação OCOMM)
Michael J. Hirschberg
Medalha de Realização Científica Excepcional Noah G. Randolph-Flagg
Ju-Mee Ryoo
Medalha de Serviço Excepcional Soheila Dianati
Robert A. Duffy
Shawn A. Engelland
Thomas P. Greene
Paul W. Lam
Bernadette Luna
Andres Martinez
Ramsey K. Melugin
Nishioka Owen Nishioka
Kathryn B. Packard
Andrzej Pohorille (Postumamente)
Stevan Spremo
Mark S. Washington
Medalha de Conquista de Tecnologia Excepcional Ruslan Belikov
Norbert P. Gillem
Emre Sozer
Medalha de Liderança Michael D. Barnhardt
William N. Chan
Marilyn Vasques
Medalha de prata Christine L. Munroe (MSEO – OSBP Nomeação)
Juan L. Torres-Pérez (Nominação do Centro de Pesquisa de Languley)
Prêmio Conquista Grupo
Equipe de Simulação ARCTIC 3
Equipe de investigação da anomalia da perda de Char Artemis I Char
Equipe do Sistema Visível CapiSorb
Engajamento do Centro Estratégia
Processos Convectivos Experiment-AW e -CV
Design para manutenção
Equipe de planejamento e teste de campo DIP
Mesa Redonda e Showcase
Voo IACUC
Equipe de fabricação de tubos estáticos longos
Moon to Mars SE&I Ferramenta de Conformidade de Verificação
N225 Arc Flash Mishap Equipe de Investigação
NASA Aeronáutica Amostra Recuperação Equipe Helicóptero
Equipe de CFDs da NASA Ames SLS
Equipe de Arquivo de Dados de Ciências da Vida da Próxima Geração
Equipe de Recertificação OSHA VPP
Equipe de Proposta de ROSES do Laboratório Planetário Eólico Planetário
Equipe de Encerramento do Projeto SOFIA
Submesoescala Ocean Dynamics Experiment (S-MODE)
A Equipe ACCLIP
A Equipe DCOTSS
A Equipa IMPACTS
O Sistema de Medição Meteorológica (MMS)
Equipe de Design e Análise de Veículos UAM eVTOL
UAM Side-by-Side 2 Equipe de Teste Aeroperformance
Equipe de coleta de dados da série de tempo da diversidade ocidental
amplo campo de visão
por Maria C. Lopez
Como parte do grupo de recursos de funcionários do Ames Veterans Commit Committee (AVC), Brad Ensign e James Schwab, ambos veteranos do Exército, trabalham para apoiar outros veteranos e nossas comunidades locais afegãs e ucranianas de refugiados de guerra. A queda do Afeganistão para o Talibã foi especialmente dolorosa para os veteranos de guerra afegãos e criou um sentimento de desânimo. A guerra na Ucrânia só aumentou o nível de desânimo para muitos veteranos. Importante, o Comitê de ajuda dos veteranos ucranianos
Através da equipe de divulgação da comunidade de computadores AVC, Brad Ensign coordenou a doação de computadores da empresa Ledios, que é o Workplace & Collaboration Services da NASA para The Jewish Family & Community Services – East Bay e The Jewish Family Services of Silicon Valley. A Leidos foi premiada com o contrato Advanced Enterprise Global Information Technology Solutions (AEGIS) pela NASA. Além da AEGIS, a Leidos fornece serviços de TI corporativos para a NASA por meio da operação final da NASA.
Brad Ensign periodicamente pings Brad Ensign periodicamente o gerente de operações do Centro Ames NEST para doações de computador disponíveis e o gerente verifica que bons computadores de trabalho estão disponíveis para doação. Brad então entra em contato com várias instituições de caridade afegãs e ucranianas de assistência a refugiados de guerra para determinar suas necessidades de computador. Muitas dessas instituições de caridade locais dependem de doações e não têm um orçamento de TI. Uma vez que a necessidade é determinada por instituições de caridade locais, Brad coordena o número de computadores disponíveis e uma data e hora de entrega. James Schwab apoia entus entus com entusiasmo este esforço incrível
Em outubro de 2023, Brad e James entregaram com sucesso 25 laptops, cinco computadores desktop e 30 monitores para a Família Judaica e Serviços Comunitários – East Bay.
O apoio para a família judaica e serviços comunitários de entretenimento continuou e em dezembro de 2023, Brad ajudou a entregar mantimentos para refugiados de guerra afegãos. Até agora este ano, Brad, James, a empresa Ledios, ea NASA Ames Veterans Committee ter doado um total de 40 computadores e 40 monitores. Estes computadores são extremamente úteis para refugiados de guerra afegãos e ucranianos para escrever currículos, encontrar empregos, comunicar com os entes deixados para trás, ajudar com as tarefas pessoais, manter informado do mundo e 40.
Em 9 de maio de 2024, Brad e James receberam um Prêmio de Empregado Federal do Ano do Conselho Executivo Federal de São Francisco (SFFEB) por Excelência Voluntária com base em sua liderança na criação de oportunidades para o Comitê de Veteranos da Ames trabalharem juntos durante um período de tentativas para os veteranos, ao mesmo tempo em que causam um impacto contínuo e positivo na comunidade local.
Após quase 40 anos de serviço à ciência, em 15 de maio a comunidade Ames teve a chance de dar um adeus final ao DC-8 Flying Laboratory como ele fez o seu caminho para a aposentadoria em Idaho. NASA Ames, em coordenação com a NASA Armstrong, tinha arranjado para um voo low-pass de Ames Research Center em aproximadamente 11:10 PDT em homenagem à equipe, cientistas e engenheiros que permitiram que o DC-8 para fazer um impacto tão profundo sobre a ciência da Terra em torno.
A História de Ames e o DC-8
O DC-8 da NASA é um laboratório voador de classe mundial que desempenhou um papel crucial na resposta a questões fundamentais em quase todas as disciplinas científicas que exploram os sistemas interativos da Terra e como eles estão mudando. A versátil aeronave de pesquisa foi sem precedentes por sua capacidade de transportar vários instrumentos e, assim, tomar medidas ativas, passivas e in situ simultâneas, além de fornecer espaço para 42 investigadores a bordo e ostentando uma impressionante faixa de mais de 5.000 milhas.
Ames esteve envolvido nas operações científicas do DC-8 desde sua chegada ao Moffett Field em 1987, incluindo muito tempo depois que a aeronave se mudou para a NASA Armstrong (então NASA Dryden) no final dos anos 1990. Os cientistas da Ames continuaram a liderar a qualidade do ar e as investigações climáticas. O Earth Science Project Office (ESPO) gerenciava implantações complexas do DC-8 em todo o mundo. E o Centro Nacional de Pesquisa Suborbital (NSRC) forneceu engenharia crítica para integração de instrumentos em qualquer lugar.
Durante sua primeira missão científica, o DC-8 ajudou a estabelecer a principal causa do buraco de ozônio sobre o sul do Pacífico. Outras missões iniciais focadas na ciência atmosférica e no desenvolvimento de novos instrumentos para sensoriamento remoto. Este trabalho levou à próxima missão de radar de abertura sintética (NISAR) da NASA-ISRO, lançada no final deste ano, que fornecerá novos insights sobre os processos da Terra.
O DC-8 passou a fornecer calibração e validação para inúmeras missões de satélite, incluindo a série de missões Total Ozone Mapping Spectrometer (TOMS) e mais tarde para o satélite Aura. O DC-8 também forneceu medições críticas sobre ambos os pólos como parte da Operação IceBridge.
O DC-8 completou com sucesso sua missão final em março deste ano, voando instrumentos de amostragem atmosférica para a campanha Airborne and Satellite Investigation of Asian Air Quality (ASIA-AQ). Ao longo da última década, o DC-8 também desempenhou um papel importante na formação da próxima geração de cientistas e engenheiros da Terra através do Programa de Pesquisa Aerotransportada Estudantil (SARP).
Enquanto nos despedimos desta aeronave especial, o DC-8 limpou a pista para a próxima geração de laboratório voador: o B777. Um estudo realizado pelas Academias Nacionais de Ciência e Medicina endossou fortemente a necessidade de um laboratório voador da NASA para substituir o DC-8, resultando na aquisição do B777. A equipe da Ames está trabalhando em conjunto com a NASA Langley e o QG da NASA para garantir que o B777 continue a apoiar a comunidade científica e as capacidades.
O Escritório de Preservação Histórica do Hangar 3 da NASA Ames está agora ao vivo! O Centro de Pesquisa Ames e a Planetary Ventures, em consulta com o Serviço Nacional de Parques, o Escritório de Preservação Histórica do Estado da Califórnia e o Conselho Consultivo de Preservação Histórica criaram um site e filme que documenta a história e as características do Hangar 3, fornece informações valiosas para futuros pesquisadores e celebra seu impacto local e global.
Você também pode encontrar informações históricas adicionais em NASA Ames e Moffett Field aqui, incluindo edifícios e distritos listados no Registro Nacional de Lugares Históricos, informações sobre Hangar 1 e Hangar 3, recursos históricos associados com o ônibus espacial e NASA Ames, e muito mais!
É com grande tristeza que compartilhamos com vocês a notícia de que nosso bom amigo e colega, Fred G. Martwick, faleceu em 29 de abril de 2024, após uma breve doença. Um serviço de Celebração da Vida será realizado na terça-feira, 11 de junho, às 13h30 na Igreja do Calvário, 16330 Los Gatos Blvd, Los Gatos, Califórnia 95032. O evento está aberto a todos os que desejam participar. Além disso, todos são convidados a cerimônia.
Graduando-se em 1985 com um BS em engenharia mecânica do Estado de San Jose, Fred começou sua carreira na IBM no sul de San Jose. Depois de alguns anos, ele entrou a bordo da NASA Ames como contratado de serviços de suporte na Divisão de Engenharia. Suas habilidades e ética de trabalho pessoal foram reconhecidas, e ele foi rapidamente recrutado para a conversão do serviço público (CS), primeiro tornando-se um funcionário do Exército CS no início dos anos 90, e depois fazendo a transição para o CS da NASA.
Na década de 1990, Fred apoiou e, em seguida, liderou vários projetos de ciências espaciais bem-sucedidos. Ao mesmo tempo, ele serviu como um dos representantes da Ames do comitê organizador do Simpósio de Mecanismos Aeroespaciais, composto por representantes dos outros centros da NASA e Lockheed Martin. Este grupo organizou e patrocinou o simpósio em uma rotação definida dentro dos centros da NASA.
No final da década de 1990, depois que um empreiteiro externo não conseguiu atender às especificações e cronograma da NASA, a parceria bem-sucedida de Fred e Dave Ackard gerenciou a fabricação e montagem no local da SOFIA Cavity Door. Na década de 2000, Fred gerenciou o planejamento, design e fabricação de protótipos de um nano-satélite e sistema de implantação em conjunto com Stanford. Fred, em seguida, gerenciou a aquisição desafiadora e fabricação de um intrincado modelo de túnel de vento do Sistema Orion Crew Escape.
Na década de 2010, Fred havia estabelecido um intrincado sistema de controle de documentação de fabricação, criando uma “sala de guerra” de contratação no mezanino acima da Loja de Fabricação N211. A partir daqui, grandes quantidades de hardware animal certificado por voo espacial foram planejadas, contratadas, rastreadas, montadas e certificadas para voo para a Estação Espacial Internacional. O sistema de controle de aquisição e documentação de Fred impressionou muito os clientes visitantes da administração da NASA / JSC. Em 2014, Fred foi premiado com o cobiçado Silver Snoopy Award.
Na década de 2020, Fred havia se mudado para o Escritório de Engenheiros Chefes no Código D, apoiando a supervisão do projeto, mantendo um olho em sua próxima aposentadoria. A dedicação de Fred à NASA empurrou sua aposentadoria algumas vezes, mas estava bem à vista com a compra de uma bela casa perto de Spokane, Washington. Ele estava muito envolvido com a organização Assist International e gostava de trabalhar com o projeto Caminul Felix na Romênia. Além disso, ele trabalhou com o ministério da Igreja do Calvário com crianças do ensino médio.
Fred sentirá muita falta das muitas pessoas que trabalharam com ele ao longo de seus mais de 30 anos de serviço excepcional. Ele será lembrado como um homem de fé inabalável, um negociador astuto, um excelente gerente de projeto e engenheiro de sistemas capaz de mergulhar e documentar claramente os detalhes, sem perder de vista o grande quadro. Sua capacidade de “fazer as coisas” faz com que sua morte seja uma grande perda para a NASA.
Todos os muitos amigos de Fred de sua família da NASA são bem-vindos para participar do serviço memorial e cerimônia de bandeira.
A NASA explora o desconhecido no ar e no espaço, inova para o benefício da humanidade e inspira o mundo através da descoberta.
Fonte: NASA
